第４章 近代・現代
第４節 官公署と医療機関
１ 官公署
（３） 国鉄と駅
松崎・倉吉間の開通
明治３７年３月１５日、松崎―倉吉間の鉄道開通式が松崎駅（長らく「松崎停車場（ば）」と呼び親しまれた）で開かれた。「東郷小学校沿革史」（同校所蔵）によると、この日、同校の職員・生徒一同が式に列席している。待望の鉄道開通で、地元は大いに沸き返ったことと思われる。その後、松崎―青谷間が同３８年５月に開通した。鳥取まで開通したのは、同４０年４月のことであった（『鳥取県史』）。
明治４１年１１月改正の時刻表によると、当時の松崎駅発着の旅客列車は１日上下各５本であったことが知られる。２〜４時間ぐらいの間隔で運転されている。鳥取までの所要時間は約１時間１０分、米子までは約２時間であった。
なお、「立木柳蔵日記」によると、明治４４年、駅名を東郷駅に改称する問題が起こり、松崎村では村民大会を催して反対運動を展開したことが知られる。
昭和１１年と同２８年の年間乗降客数は、資料編１３２号と１３５号を参照されたい。
 |
 |