第４章 近代・現代
第４節 官公署と医療機関
１ 官公署
（３） 国鉄と駅
トンネルの難工事
山陰線の鉄道敷設工事では、町域内に５つのトンネルが設けられた（表４９参照）。米建会発行の『山陰の鉄道小史』によるとなかでも、地赤・第１花見・第２花見の各トンネルは、その地質が粗悪で崩れやすかったといわれる。
第２花見トンネルでは、完工を目前にした明治３６年９月、連日の強い雨によって上部の岩層に緩みが生じ、西側入口から約２０メートルにわったて陥落した。作業員３人が生き埋めとなり、うち１人は即死したという。復旧工事に数十日を要するなど、同トンネル工事が完成したのは２か月後の１１月末であった。
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